1. Κατά δικαίωμα: Γενικά ο Πλοιοκτήτης έχει το νομικό δικαίωμα σε ορισμένες περιπτώσεις που αφορούν συνήθως οικονομικές απαιτήσεις (καταβολή ναύλων κλπ) να διατάξει το σταμάτημα του πλοίου (stoppage in transit). Ουδέποτε όμως επί των επιβατηγών πλοίων
2. Κατ΄ εντολή: Αυτή μπορεί να προέρχεται από πολεμικό πλοίο προκειμένου να διενεργήσει νηοψία (search), ή από άλλο κρατικό σκάφος Αρχής για διενέργεια ελέγχου (inspection) συνήθως μετά από πιθανή ή διαπιστωθείσα παράβαση (π.χ. ρύπανση θαλάσσης, παράνομη μεταφόρτωση, παράβαση ασφάλειας ναυσιπλοΐας κλπ), και
3. Λόγω κατάστασης: Αυτή μπορεί να οφείλεται είτε σε άσχημες καιρικές συνθήκες όπου τότε το πλοίο διακόπτει τον πλου και προσεγγίζει σε ασφαλή όρμο (δικαίωμα πλοιάρχου), είτε λόγω μηχανικής βλάβης οπότε σ΄ αυτή τη περίπτωση αν δεν αγκυροβολήσει θα πρέπει αμέσως ν΄ αναρτηθούν τα διεθνή σήματα ακυβερνησίας, ή να γίνει αφή των ειδικών φώτων αυτής αν είναι νύκτα, μέχρι την αποκατάσταση, προκειμένου να γίνεται αντιληπτή από άλλα διερχόμενα πλοία.

* Στην τελευταία περίπτωση υπάγεται ακόμη και η διακοπή πλου λόγω ναυτικού ατυχήματος.
* Την "διακοπή πλου" ακολουθεί η συνέχιση πλου ή η αλλαγή πορείας ή η ρυμούλκηση.